很多人都想知道一個問題，我電池的正極材料到底選擇什么？是選擇三元材料呢？還是選擇錳酸鋰材料呢？到底選擇什么？有多少種可以選擇？選擇什么最合適，今天我們就來談談有哪些正極材料，如需要怎么選擇，后面文章中會有詳細解說。
目前在國內常用的正極材料有以下五種
第一種：三元材料。
三元材料作為未來的最有優勢的能源材料之一，現在各大廠商都紛紛開始進行布局，毫無疑問三元材料將會是未來的主打材料之一，從目前的情況下進行分析，韓國，日本在三元材料上提前展開攻勢，在我們三到五年的時間進行布局。
他們研發出來的三元材料已經進入商用，如美國的特斯拉公司，韓國的三星公司，在三元材料上已經開始進行汽車商用，其技術已經沒得說，但是還是偶爾在極端條件下會出現起火現象，不過這種也無可否非，任何能源在極端情況下都會發生不可想象的結果。但是整體而言，三元材料已經在全世界可大范圍使用。其安全性能在常溫下完全 沒有問題。
第二種：錳酸鋰材料
錳酸鋰材料也是目前主流的，因其價格比較低，而且制作比較簡單，方便易行。而當時收到很多產業的歡迎，另外產品熱穩定性高，倍率性能高，低溫性能優越，目前成為大多數企業作為正極材料的首選產品。其使用量基本可以達到16%的市場，是一直不可忽視的力量。
第三種：鈷酸鋰
鈷酸鋰這種正極材料其實用得相對還是比較多的，他因其工作電壓比較穩定，比能比較高，放電也比價平穩，循環性能優越等特別多的優勢，因其有這么有優點，他也是最先一批制作成鋰電池的正極材料之一，
但是鈷酸鋰也有一些劣勢，比如他的容量就不是很高，只達到140mAh/g，相比其理論算出來的值只有其一半左右。而且在反復的充電之后，自身的內阻會慢慢變大，活性會慢慢失去，最后使得容量漸漸變小。還有一點就是鈷酸鋰的價格相對比較貴。
第四種：磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰就不用說了，目前來說在大型電動車上使用是最為頻繁的出現，占據市場大約有65%的市場，最主要是在天氣比較使用的城市比較常見，如去了北方在嚴寒的地方，磷酸鐵鋰發揮的效率就會低很多倍。磷酸鐵鋰的優勢不僅僅在于他的壽命長，可以進行2000次以上的循環，而且還在于他是一種安全的能源，因為他的單個體積較大，所以出現危險的可能性降低。在大客車撒花姑娘是理想的電力來源。
磷酸鐵鋰的劣勢也不容忽視，磷酸鐵鋰在小件物品上就不容易利用，因為他體積較大，存放不方面，所以一般用于大型客車，另外，他在低溫的時候循環次數降低，在北方就比較難以適應那里的氣候。
第五種：鎳酸鋰
鎳酸鋰有著自然的優勢，因為原材料比較便宜，所以價格相對來說會比其他的產品價格低，但是其自放電率偏低，而且產品基本無污染，是市場上比較受歡迎的正極材料。但是他的缺點也是市場上不能接受的一點，他的熱穩定性，在高溫時會發生結構變化，在使用中就會發生安全隱患。而且鎳酸鋰在生產時也對環境要求十分苛刻，所以在生產加工非常不易。
